Comparatif des voitures électriques

Dernière participation
2 jours
avis
1
Comparatif de 11 sites
Filtrer les sites ou applications











25500 €
79 €
195 km
68 ch
13 h
N/A
2
BMW i3
2
BMW i3
33950 €
0 €
359 km
170 ch
1.5 h
N/A
26900 €
0 €
150 km
67 ch
11 h
N/A
31450 €
0 €
170 km
67 ch
15 h
N/A
30800 €
0 €
170 km
67 ch
15 h
N/A
32450 €
0 €
280 km
120 ch
12 h
N/A
39100 €
0 €
345 km
39 ch
9.5 h
N/A
23200 €
39 €
318 km
88 ch
8 h
N/A
24151 €
0 €
160 km
82 ch
6 h
N/A
10
VW e-up
10
VW e-up
27860 €
0 €
160 km
82 ch
9 h
N/A
12
1
logo Citroen E-mehari
Non noté
1
Citroen E-mehari
Prix de base TTC
25500 €
Prix de la location de batterie (par mois)
79 €
Autonomie (cycle NEDC)
195 km
Puissance minimum
68 ch
Temps de recharge lente (sur prise domestique)
13 h
2
logo BMW i3
Non noté
2
BMW i3
Prix de base TTC
33950 €
Prix de la location de batterie (par mois)
0 €
Autonomie (cycle NEDC)
359 km
Puissance minimum
170 ch
Temps de recharge lente (sur prise domestique)
1.5 h
3
logo Citroen C-zéro
Non noté
3
Citroen C-zéro
Prix de base TTC
26900 €
Prix de la location de batterie (par mois)
0 €
Autonomie (cycle NEDC)
150 km
Puissance minimum
67 ch
Temps de recharge lente (sur prise domestique)
11 h
4
logo Citroen e-Berlingo
Non noté
4
Citroen e-Berlingo
Prix de base TTC
31450 €
Prix de la location de batterie (par mois)
0 €
Autonomie (cycle NEDC)
170 km
Puissance minimum
67 ch
Temps de recharge lente (sur prise domestique)
15 h
5
logo Peugeot e-Partner Tepee
Prix de base TTC
30800 €
Prix de la location de batterie (par mois)
0 €
Autonomie (cycle NEDC)
170 km
Puissance minimum
67 ch
Temps de recharge lente (sur prise domestique)
15 h
6
logo Hyundai Ionique Electric
Prix de base TTC
32450 €
Prix de la location de batterie (par mois)
0 €
Autonomie (cycle NEDC)
280 km
Puissance minimum
120 ch
Temps de recharge lente (sur prise domestique)
12 h
7
logo Hyundai Kona Electric
Non noté
7
Hyundai Kona Electric
  • Autonomie d'après le cycle WLTP allant jusqu'à 449km
Prix de base TTC
39100 €
Prix de la location de batterie (par mois)
0 €
Autonomie (cycle NEDC)
345 km
Puissance minimum
39 ch
Temps de recharge lente (sur prise domestique)
9.5 h
8
logo Renault Zoe
Non noté
8
Renault Zoe
Prix de base TTC
23200 €
Prix de la location de batterie (par mois)
39 €
Autonomie (cycle NEDC)
318 km
Puissance minimum
88 ch
Temps de recharge lente (sur prise domestique)
8 h
9
logo Smart EQ ForFour
Non noté
9
Smart EQ ForFour
Prix de base TTC
24151 €
Prix de la location de batterie (par mois)
0 €
Autonomie (cycle NEDC)
160 km
Puissance minimum
82 ch
Temps de recharge lente (sur prise domestique)
6 h
10
logo VW e-up
Non noté
10
VW e-up
Prix de base TTC
27860 €
Prix de la location de batterie (par mois)
0 €
Autonomie (cycle NEDC)
160 km
Puissance minimum
82 ch
Temps de recharge lente (sur prise domestique)
9 h
12
En savoir plus sur les voitures électriques

En France, le marché des voitures électriques est en plein essor puisque l’on observe une progression de +24,7% entre 2017 et 2018.

Malgré ce chiffre encourageant, le segment des voitures électriques reste très limité puisqu’il ne représente qu’1,43% de pdm.

Une autonomie annoncée par les constructeurs à prendre avec des pincettes

Comme tout test, les résultats obtenus sont à prendre avec un tant soit peu de recul et il convient surtout de comprendre les bases sur lesquelles ils s’appuient.

Ici, pour ce qui est de l’autonomie, les tests ont été réalisés avant le 1er septembre 2018, c’est à dire selon un cycle appelé NEDC (New European Driving Cycle)

Une nouvelle procédure appelée WLTP (World Harmonized Light vehicles Test Procedure) serait, quant à elle, plus fiable que sa prédécesseure (plus fiable, certes, mais pas juste à 100%)

Car finalement, comme rien ne vaut l’utilisation d’une voiture en condition réelle : il n’y a bien que les propriétaires de véhicules électriques pour nous donner les vraies mesures !

D’après eux, donc, l’autonomie d’une voiture électrique (dans des conditions les plus favorables) avoisinerait 80% de l’autonomie NEDC annoncée.

Et dans les pires cas (conditions météorologiques difficiles + autoroutes) : il ne faudrait espérer que 50% de l’autonomie annoncée. 

Les bonus à l’achat

Pour tout achat d’un véhicule électrique neuf, un bonus de 6000 € sera accordé à son futur propriétaire, dans la limite de 27% du prix total TTC (location de la batterie incluse).

A cela peut s’ajouter un « super bonus » pouvant atteindre jusqu’à 5000 € pour les ménages non imposables (ou 2500 € pour les ménages imposables), pour toute mise à la casse d’un véhicule essence d’avant 1997 ou diesel d’avant 2001.

Comment recharger sa voiture électrique

Avec près de 78 000 zones de recharge à travers le territoire français, vous trouverez forcément une borne proche de chez vous !

N’hésitez pas à consulter le site chargemap.com pour localiser toutes les bornes de recharge sur notre sol, ou à télécharger leur application.

Voiture électrique = meilleure pour la planète ?

Un véhicule « zéro émission » ne signifie pas « voiture propre ».

Comme l’explique Laurent Castaigne (ancien ingénieur d’un célèbre constructeur auto français) dans une interview pour l’Obs : une voiture électrique, avant même d’avoir roulé, a un impact environnemental 50% supérieur à celui d’un véhicule thermique. 

La raison ? Principalement à cause des matériaux rares nécessaires à la fabrication de sa batterie (comme le néodyme, le lithium, le cobalt et le graphite).

Ces matériaux ne sont présents que dans certains pays (comme la Chine, l’Amérique du Sud et certains pays d’Afrique) et leur extraction nécessite d’utiliser une quantité gigantesque d’eau et de produits toxiques.

Alors pour le côté « écolo » : on repassera !

Et ce n’est pas tout : comme n’importe quelle autre voiture, la voiture électrique rejette, elle aussi, des particules fines hautement toxiques ! Entre l’usure des plaquettes de frein, celle des pneus et de la route : tout cela dégage des fines poussières de ces matériaux et contribue ainsi à la pollution de notre air.

En bref : il reste encore un long chemin à parcourir pour que la voiture électrique se mette au vert ! Mais la marge de progression et d’amélioration est absolument énorme et il se pourrait bien qu’à terme, la voiture électrique finisse réellement par être « écologique ». L’espoir fait vivre ! ;)

Voir le comparatif



Filtres actifs
Languefrançais ou anglais
Affichés11 sites
Filtrés0
Ordre d'affichage
1Avis des utilisateurs
Comparatifs associés


C'est VOUS
qui faites ce classement !


  • Donnez votre avis sur ce que vous avez testé pour influencer le classement
  • Ajoutez les sites que vous aimez et qui ne sont pas encore listés
  • Modifiez les pages pour contribuer à maintenir ce comparatif à jour
  • Obtenez des filleuls pour vos sites préférés en échange de votre participation
En poursuivant votre navigation vous acceptez l'utilisation de cookies. En savoir plus OK
Se connecter

Mot de passe oublié ?

S'inscrire

J'accèpte la charte de NetBusinessRating